[Bernardo II]

En la teoría pues sin humildad ni idea de motores, pues un diesel marino no debe trabajar nunca en frio, por eso que vaya siempre a su regimen.
, en cuanto el aceite coja presión (unos cinco minutos) pues poner carga ya sea una marcha avante o atrás, incluso atracado, Eventualmente efectuar el limpiado de hollín del motor (carbonilla). esto es darle caña a tope (mas bien por debajo del tope, no maximas revoluciones) durante una media hora cada cierto tiempo.
Lo de cambiar regimen cada cierto tiempo pues me parece un pijotada pero tiene su lógica. cambiar el patrón de desgaste de la pieza involucradas, pero es ponerse muy pijo.