Te olvidaste desenrollar la mayor !!
Más en serio, con la mayor ganarías unas décimas de velocidad y estabilidad en general.
Una norma genérica con el asimétrico es que el barco camine. Si para ello hace falta orzar, se orza y ya traslucharás. Si crees que al barco le faltaba velocidad, con tan poco viento igual compensaba orzar, hacer uno o dos bordo (=más distancia), pero ganar velocidad para compensar. A medida que el viento sube, orzar va perdiendo sentido y a partir de vientos de 16/18 nudos prácticamente consigues el mejor VMG a 160/170º del viento. Los racers lo hacen así. Es una ecuación compleja y distinta para cada barco, pero te aseguro que funciona.
suerte