Cita:
Originalmente publicado por eborges_tfe
Hoy me toca presumir de ignorante. 😒😒
A pesar de haber leído algo al respecto, no me queda claro q misión tiene el bulbo que llevan los buques de grandes esloras. Y por lo mismo, me pregunto por q no lo llevan tb otro tipo de embarcaciones de menor eslora como pueden ser los pesqueros tradicionales. Para terminar de rematarla, y por q no se pone en las embarcaciones de recreo.
Por favor, no me tireis muchos taburetes por mi desconocimiento.
😔😔
Vaya una ronda 🍻🍻
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Buenas
El amigo Egis lo ha explicado perfectamente. solo apuntar un par de curiosidades.
Un ferri o un buque de pasaje lleva bulbo, son como esferas adelantadas a la roda, que como dice el compañero genera un ola que interfiere con la ola que forma la roda y reduce la altura de la ola, y por consiguiente la resistencia por formación de olas. Por lo tanto estas olas tienen que estar desfasadas 180º.
Por lo que buque rápido, numero de Froude alto, implica alta influencia de la resistencia por formación de olas en el calculo de resistencia total, por lo que esta ultima se reduce, al reducirse el efecto de la ola que genera la roda en el monto de la resistencia total..
¿Por que lo llevan también los barcos lentos, tipo grandes petroleros?
No cabe duda que añadir un apéndice es aumentar la superficie mojada de la carena, con lo que la resistencia de fricción, que en estos barcos es la que tiene mas peso se incrementa notablemente, entonces.......
¿por que el 95 % de los mercantes, rápidos y lentos llevan bulbo de proa?
Debemos distinguir el barco lento del rápido, por lo que si os fijáis existen muchos tipos de bulbos.
Como todo gran descubrimiento este apéndice se instala a raíz de que Froude comprobó que a un buque que se le monta un lanza torpedo en la proa, este mejora el comportamiento. Luego fue Taylor quien instaló, ya deliberadamente un bulbo en 1910 a un crucero, no recuerdo el nombre.
En los años 60´s, fue cuando se popularizó el uso de estos apéndices, ya que los Japoneses (se creía que eran ellos los descubridores, pero no ellos lo aplicaron a barcos lentos) los instalaban en los grandes petroleros, superpetroleros lentos y que se beneficiaban de las virtudes de este apéndice.
¿Por que el bulbo mejora la resistencia al avance de los buques lentos?
Egis tiene razón, para que el bulbo sea eficaz el buque tiene que tener una velocidad determinada, estar entre un valor de numero de Froude mayor de 0.16, y menos de 0.57, pero no solo influye la velocidad, (Fr), sino también el coeficiente Bloque (Cb) que debe estar entre 0.60 y 0.80, (estoy recordando valores aproximados), pero también influye la esbeltez del buque es decir la relación Eslora/Manga que debe estar entre 5 y 7. Cumpliendo estos parámetros, el bulbo es siempre beneficioso, ¿Y los petroleros?, No están dentro de estos parámetros, ¿las motoras?, ¿y los Veleros?, pues algunos si, y otros no. Yo he visto grandes veleros con bulbo.
Pues llegamos al punto donde quería llegar, hay muchos tipos de apéndices de proa (Bulbos), de muchos tipos, y además se han descubierto que no solo influyen en la resistencia por formación de olas, si no también en otros factores influyentes en la resistencia total.
Particularicemos el caso extremo del gran petrolero, con las velocidades del petrolero la resistencia por olas no es determinante, pero debido a la forma de su proa, muy redonda, provoca una ola rompiente, con un remanso rodeando la roda, como hacen los remolcadores de puerto, y hace incrementar sustancialmente Ojo !!!!, la resistencia viscosa, la colocación de un bulbo del tipo adecuado hace en muchos casos desaparecer esa ola, mejorando notablemente la resistencia viscosa. Dentro de esta resistencia hay otras que mejoran, pero no os quiero cansar.
Actualmente y como ha comentado un compañero, barcos pequeños de pesca profesional, con tiempos en la mar de muy pocas hora, 8 o 9 horas y no recorriendo muchas millas los están instalando, os digo con conocimiento de causa, que si un pescador los instala es por que le hace ganar dinero.
Actualmente estoy diseñando dos bulbos para instalar en dos pesqueros, uno de 9 metros y uno de 13 metros. Ya he instalado varios en pesqueros pequeños de 8 metros, con resultados satisfactorios.
¿Por que mejoran el comportamiento de los barcos de pesca pequeños un bulbo de proa?
Se sale fuera de todos los parámetros de diseño, pero al igual que en los grandes petroleros, funcionan !!!!!!!. ¿Cómo y Porque?
Actualmente es lo que estoy estudiando, tomando datos de antes y después, viendo que influencia tiene sobre los consumos, sobre la velocidad..... etc, por lo que con unos dos años de estudio no tengo aun datos concluyentes, con lo que no puedo formular una teoría valida que lo avalen pruebas y modelos matemáticos, pero creo que con el tiempo podremos entender ¿por que? Si me sale algo valido lo publicaré. Tengo teorías e hipótesis que están tomando forma, pero no me atrevo a enunciarlas aun.
Perdonad por el ladrillo, pero es uno de los temas que mas me apasionan.
Espero que os sirva esta breve y simple explicación, y que os sea de ayuda para comprender un poco mejor este fascinante mundo del diseño de carenas.
Salud