[JVPIT3R]

Yo tengo mis reparos con la idea de ceñir al límite para ganar más barlovento.
Merece la pena ver el track del rumbo sobre el fondo, para diferentes ángulos de ceñida. Cuando te pones a ceñir al límite, sacrificas velocidad para ganar ángulo (luego comento el tema VMG), el problema es que cuanto más lento vas, más influye el abatimiento en tu rumbo sobre el fondo, y lo que ganas por un lado lo pierdes con creces por el otro.
Luego está el tema VMG. En la mayoría de los barcos éste se sitúa en un rumbo más abierto que el del límite de ceñida, y esto se acentúa más según baja el viento. Por tanto, puede que en senso estricto no estés ganando todo el barlovento posible, pero sí estás ganando tiempo para dar un bordo, recuperar barlovento, y terminar llegando antes.
Pero es cierto que situaciones particulares (costa a sotavento, ola incómoda, ganas de enredar, etc...) pueden requerir navegar al límite de ceñida. En ese caso, y más con poco viento, toca practicar el fino arte de puntear. Vas abriendo el rumbo, y dejando que el barco coja arrancada. Aprovechas la arrancada para cerrarte, pero como al acelerar, el aparente se va más a proa, el barco se te volverá a pinchar. Si andas fino, antes de que ocurra, vuelves a arribar y a acelerar nuevamente. Ahí es donde ganas todo el barlovento posible.
Unos cafelines!

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