Si me admites una sugerencia, amigo.
En la virada, no sueltes la escota que está en tensión, hasta que la vela de proa esté ligeramente acuartelada, para seguidamente de soltar la escota de barlovento, cazar rápidamente la de sotavento, en este caso babor.
Las velas no te gualtrapearan, y te durarán mucho más, adicionalmente no sufrirán.
Quiero decir, supongo que virarás, con el piloto, pues justamente antes de virar coge a la mano la escota de sotavento y ten preparada en su win he con dos vueltas la de barlovento, dale al piloto para que vire, y cuando la vela de proa esté acuartelada, suelta escota y caza entonces rápidamente por sotavento, la maniobra te saldrá limpia y sin gualtrapeos en la vela de proa, y las velas te durarán mucho más.
