Cita:
Originalmente publicado por JosepFK
Gracias por la respuesta. Per veo barcos con alunamiento "0" como el que os dejo en el enlace y entonces no entiendo el porque siempre las velas enrollables van a alunamientos negativos. Uno que tiene sus limitaciones.
https://drive.google.com/file/d/1B6Z...w?usp=drivesdk |
Hombre, intuyo que sigues con el proyecto de la mayor sin botavara! Como avanza?
Bueno, has de saber que puedes ver de todo en barcos, y eso no significa que sea necesariamente acertado o universalmente extrapolable. Hay mucho invento, y también mucha idea que funciona en un diseño muy concreto.
Respecto a tu pregunta sobre las mayores enrollables: los enrolladores de mayor de mástil tienen bastante tendencia a atascarse. Para prevenirlo hay que conseguir una tensión uniforme en toda la vela durante el enrollado, y desenrollado. La tensión se logra por medio del pajarin, que trabaja en horizontal sobre el pujamen. No es complicado visualizar la dificultad de mantener una buena tension en la baluma en este escenario. Un alunamiento negativo crea un efecto de catenaria, que mejora la homogeneidad de la tensión.
Por otro lado, en ese barco que posteas, la escota de mayor trabaja en diagonal sobre el puño de escota, pudiendo transmitir una tensión adecuada a la baluma pese a su corte recto. Actúa por tanto como un genova. En ese sentido, puedes comprobar en tu genova la dificultad de mantener una tensión de baluma sin flameos según vas retrasando el carro de escota.
En tu caso, si no usas botavara, podrás tirar del puño de escota de tu mayor en diagonal, permitiéndote un corte recto en la baluma. No obstante, si no tienes capacidad de regulación del ángulo de tiro de la escota, tendrás dificultades para evitar el flameo, con independencia del alunamiento (aunque el alunamiento negativo te ayudaría algo).
Unas cerves por tu proyecto!
Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk