Cita:
Originalmente publicado por kailu
Si se puede opinar? el arraigo del tormentín lo pondría donde está la trinqueta. (Barco mas equilibrado, sobre todo si pretendes ceñir.). Mejor un estay textil y el tormentín con sus garruchos.
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El plan de navegación de este barco es el de crucero puro, sencillez de manejo, posible tripulación reducida y seguridad. La trinqueta autovirante es una vela que facilita enormemente la ceñida con viento duro. A pesar de que el génova 105%J se puede cerrar bastante (tiene los escoteros en los corredores y las escotas van por dentro de los obenques), es una vela grande y semienrollado perdemos el control de tensión de gratil y no es la vela más adecuada para ceñir, aparte de que es necesario cazar escotas en cada virada.
Enrollar completamente génova y desenrollar trinqueta es el simple paso para ir muy cómodo en una ceñida de más de 20 nudos, punteando mucho y virando sin tocar escotas (muy importante para dar repiquetes cercanos a costa para pasar un cabo en ceñida, por ejemplo). No querríamos prescindir de esta vela.
Para portantes duros no haría falta izar tormentín, aunque la trinqueta semienrollada embolse un poco, eso no es tan importante en portantes. Pero para ceñir a partir de 30 nudos sí es necesario un tormentín. Si la trinqueta fuese de garruchos se podría rizar, pero eso obliga a izar y arriar yendo a proa, y hemos considerado más conveniente que la trinqueta fuese también con enrollador.
El sitio que nos queda para el tormentín (aunque hay navegantes que están a gusto con el tormentín abrazado al génova enrollado), es el bauprés, donde ya tenemos una amura desmultiplicada para el código cero.
Al ceñir con viento duro y con escora, el centro vélico se desplaza mucho a popa y el de deriva se adelanta, por eso es posible ceñir en esas circunstancias incluso solamente con una vela de proa. En este caso sería igual. Tenemos una vela de temporal situada en el sitio donde evita más las posibles orzadas (importante corriendo un temporal), y que en conjunto con la mayor con el último rizo o con la mayor de capa, nos permitirá ceñir con seguridad y potencia de paso de ola hasta muy por encima de los 40 nudos, lo que nos puede salvar de una posible costa a sotavento.
Stay textil y garruchos en el tormentín considero que no son necesarios si tenemos la tensión de driza desmultiplicada, en este caso a través de la amura. Una relinga bien resistente en dineema para el tormentín sería suficiente para mantener el grátil rectilíneo, como sucede en un código cero, pero con una superficie mucho menor y una fuerza de viento mucho mayor.
