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Originalmente publicado por chukel
Javier, lo siento...una putada y más que te pase en estas fechas.
Esta mañana pasé por en Náutico de Sada y vi el estropicio. Veo que se te rompió (parece por corrosión galvánica) el tip-cup del la primera cruceta de estribor y se soltó el V1 desde la primera cruceta. Por lo que ví desde el pantalán parece que la varilla está bien.
El palo que llevas es un Sparcraft y el perfil es el FM-230:
https://www.rigrite.com/Spars/Sparcr...-0230_mast.php
En cuanto al tip-cup de la cruceta mira por aquí:
https://www.rigrite.com/Spars/Isomat...3_spreader.php
En Sada Cadenote tiene un buen servicio de jarcias y además creo que creo que son representantes de Sparcraft. Aunque en tu barco al ser la jarcia de varilla si la tuvieras que cambiar (en principio no es estrictamente necesario) tendrías que enviarla a Girona (Fast-Mast), a Palma o a Barcelona. Son los únicos sitios en España en donde trabajan la varilla.
Fast Mast tiene un buen servicio, yo tuve que hacer un obenque de varilla hace años y se lo encargué a ellos, le envié el antiguo y me hicieron uno nuevo aprovechando los terminales del viejo. Además, son los representantes en España de Sparcraft.
Como has salvado todo podrías pedir el tubo sin herrajes y te ahorras una pasta. Tendrías que desmontar todo y dejar el tubo limpio y ver si la cruceta está tocada.
Ánimo y cualquier cosa ya sabes donde andamos... |
Muchas gracias a tí y a todos los que pasaron por el pantalán a darme ánimos. Tu diagnóstico en la rotura creo que es totalmente correcto. Ya hemos bajado la parte del mástil por mas largo, con muchísimo trabajo pero, poco a poco, y con el encomiable trabajo y dedicación de mi amigo Gerardo y el apoyo de muchos y buenos amigos. Sólo nos queda la parte mas pequeña y ya librada de cables y drizas. Os pongo unas fotos de como quedó tras la rotura y como vamos a día de hoy.