Tengo el mismo motor e inversor. El manual dice:
Cita:
ENGRASE: Es independiente del motor.
Usar el mismo aceite del motor. Capacidad 0,8L.
LLENADO: Sacar el tapón varilla, situado en la parte superior del inversor. Llenar de aceite hasta la marca de la varilla.
VACIADO: Con el inversor caliente, aflojar el tapón inferior del inversor y dejar fluir el aceite hasta su vaciado total. Puede también vaciarse mediante una bomba de extracción aplicada al agujero de llenado.
Cambiar el aceite las primeras 50 horas y sucesivamente cada 300 horas.
No entrar nunca la marcha con el motor girando a más de 1.000 R.P.M.
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Pese a sus años sigue arrancando a la primera y funcionando bien. Lo único que me va pidiendo ya es un buen repintado externo.
Saludos