Coincido con el cofrade, revisa los cambios que hayas hecho.
El testigo de refrigeración saca buena presión de agua?? supongo que eso lo tienes en cuenta, debe "mear" bien en todo regimen de revoluciones, no vaya a ser que el rodete patine a alto regimen por que quizás dejaste la chapaleta que lo fija al eje de vertical de trasmisión mal puesta.... se me ocurre
Si la junta del termostato la ves cuarteada cámbiala, son dos pesetas, también cuando se abre alguna pieza que lleve juntas se suelen cambiar ya que luego no asientan igual por insignificante que parezca no merece la pena jugársela.
Yo volvería a desmontar cola, cambio de juntas observando bien como sale el conjunto pero la verdad si hiciste la operación bien, con su debidos niveles de aceite, etc la verdad que me parece raro que el fallo venga por ahí
De momento la altura del motor no la tocaría, esta debe ser tal que la placa anti cavitación del propio motor quede a rás con la linea de crujia que es la parte más baja del espejo de popa o como muchos unos 3 o 4 cm arriba o abajo
suerte y nos cuentas
