Hola Jubiladohuelva
Cita:
Originalmente publicado por Jubiladohuelva
y no volvemos al principio? que ocurrira cuando este lejos desconectado de la tierra del pantalan .....tendras un inverter conectado a un cable de tierra desconectado?
no deberia estar la tierra que va a ese aislador galvanico ( si lo tienes) tambien conectada ala tierra del barco ( orza , bloque motor , etz ).
Efectivamente así es, junto con el negativo de batería, etc etc.
y si se produce derivacion de una corriente del inverter , fuera del puerto , que tenga una salida ????pregunto por ignorante o no pros¡fesional
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Las derivaciones peligrosas son las relacionadas con los aparatos a 230V, por eso, igual que en casa, deben de estar bien conectados a la tierra de 230V (el cable am/ve), la clavija típica de tres polos, de esa forma si existe una derivación >30 mA, peligrosa para nosotros, debe de saltar el interruptor diferencial y así nos protege.
La derivación no sale del barco para ir al agua, se va por el cable de tierra y el interruptor diferencial lo detecta y se abre.
En los barcos además se juntan/referencian al mismo punto, el tierra de 230V y el negativo de 12V, por cuestiones de seguridad y electrolisis.
