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Originalmente publicado por Avante
Unas rondas 
Duda rápida: Igual que en la marina mercante, el "jefe" [de máquinas] de un mercante suele ser un profesional que ha estudiado una carrera dedicada a ello y se ha curtido previamente durante varios años como tercer, segundo y primer oficial de máquinas, ¿cómo es su equivalente en la Armada (en la española o en cualquier otra)? ¿Es alguien del cuerpo general o de la escala de ingenieros? ¿Ha tenido experiencia previa significativa en la especialidad o las personas a su cargo son suboficiales, con lo que, a diferencia de lo que ocurre en la mercante, el oficial al cargo ha tenido menos recorrido previo en la especialidad?
Pienso en unidades tipo F-100, S-80 o un Galicia, o sus equivalentes en otros países (cuando la "máquina" es un reactor nuclear entiendo que la película cambia mucho... lo que sería también un debate interesante).
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Desde la desaparición del Cuerpo de Maquinas en la Armada Española el equivalente a jefe de maquinas es el oficial de propulsión, es un oficial del cuerpo general con formación específica, el resto de los oficiales del departamento tambien son del cuerpo general, con coca, sean patas negras, ranas, o de cualquier otro origen. La suerte que tienen en la Gris Line es que tiene unos suboficiales acojonantes, excelentes profesionales y que suelen estar fijos en los buques.
En el resto de las Navys pues hay de todo, pero si esta claro que el jefe está a nivel jerárquico del tercer comandante, al contrario que en las mercantes que los jefes tenemos un estatus raspando al viejo.
La propulsión de una F 100 no es mas compleja que la de un crucero carga turistas.
En los buques nucleares hay especialistas a las ordenes del responsable del departamento.
el cuerpo de ingenieros de la Armada no tiene nada que ver con el manejo y operación de los buques, son ingenieros navales con oposición.
Es un buen tema para debate pero no en este foro de navegantes deportivos, creo
saludos