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Si estamos hablando de un motor que se refrigera solo con agua de mar sin intercambiador, con casi 30 años..... Tienes un chumbo apañao. A ver si te puedo dar norte, que aunque no soy mecánico he pasado muchas horas en talleres.



Lo más probable es que este picado por algún punto y te meta agua en el aceite. Lo primero sería encontrar el punto de entrada que más o menos parece estar localizado en una culata.



Yo intentaría encontrar el punto de fuga sin desmontar. Si no es posible volvería a desmontar todo con mucho cuidado observando muy bien las juntas y pasos de engrase y refigeración, por si algo se montó mal o con la junta incorrecta. Si tampoco das con la tecla volvería al tornero y le pediria que comprovara bien la culata por si tiene un poroo fisura pequeño, que es lo que parece por las fotos. La mancha marrón parece muy localizada.


Si puedes reparar quítatela de encima en cuanto puedas. Si es fatiga de material, en breve cascará por otro lado.


Si no puedes reparar puedes meter otro motor, aunque verás que legalizarlo cuesta una soberana barbaridad en tiempo y dinero (lo viví de cerca en el barco de un amigo). Si puedes instalar fueraborda no lo dudes. Administrativamente son cero problemas para cambiar por otros.