Cita:
Originalmente publicado por napoleon
Una duda que se me genera viendo el vídeo Ángel, si te apetece responder.
Veo que le han hecho una especie de cinturón con fibra y epoxi a la parte alta de la orza, cuál es el motivo?, para regularizar posibles imperfecciones.?
También veo que el nuevo perno parece de menos diámetro y se lo hacen pasante hay algún motivo especial para hacerlo pasante.
Luego después de roscar el acero con el macho, el perno queda suelto, o le meten algún tipo de SIKA para fijarlo al acero de la orza?
Gracias por compartir las entrañas del bahía!,,
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Lo de la fibra ha sido para reparar la pequeña corrosión que tenía los bordes de la quilla, aunque podía haber sido un poco más estrecha.
En cuanto al perno, se ha puesto de M24 para retrasarlo al máximo, y se ha atravesado todo el material para darle más consistencia y agarre, De todos modos el astillero Hanse no se anduvo con chiquitas al colocar pernos de M36 para una quilla de 3.200kg, aunque la cagaron con ese perno proel, el resto dan un plus de seguridad, también se ha asegurado con un Locktite fijador para roscas, vamos, que si tras 18 años la orza estaba bien sujeta, ahora ya queda de por vida, aunque en la próxima varada le daremos un reapriete, aunque seguro que no sería necesario.
Saludos
