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Originalmente publicado por Tasio628
Buenos dias y Ron para todos.
Estoy de Varada , y he desmontado una helice gori del sail drive para mantenimiento , cambio de anodos y darle patente de helices .
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Hola, buenos dias
Como ha dicho el cofrade, antes, una foto ayuda mucho. ó una descripción exacta del tipo de hélice Gori
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Originalmente publicado por Tasio628
Se va a cambiar el silenblock interno que esta agrietado. y los dos anillos que hacen de rodamiento, del cubo interno. para quitar holguras
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No comprendo bien lo que quieres decir. Quizás te refieres a los retenes y a los rodamientos?
Lo siento, tampoco comprendo muy bien lo de las holguras. te refieres quizás a que los rodamientos no giran bien?
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Originalmente publicado por Tasio628
Tengo un par de dudas, la distancia o apertura entre la helice y el saildrive me parece excesiva , 8-10mm y el eje del saildrive se queda a 5mm. de llegar al cubo por delante . Esto esta limitado por un casquillo separador de acero que hace tope en el eje , la referencia de volvo es 3582887 distanciador .
pero no he encontrado una medida oficial,
Alguien, ha medido dicho casquillo? Que medida hay que dejar entre helice y saildrive ?
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Esa distancia es necesaria y justa. la hélice no solo gira horaria ó anti-horariamente, sino que tiene un componente (no deseado, pero inevitable) de bamboleo, bambolea, porque la vida la tiene que vivir así
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Originalmente publicado por Tasio628
Para que os hagais una idea se nos ha colado un cabo de 8mm. no un sedal y la abertura me parece excesiva.
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Así es la vida, compadre. He visto cosas mas gordas trincadas en el retén externo, y, a veces, miscelánea de sedales, redes, etc. Los polietilenos y similares , por ejemplo, llegan a estirarse y adelgazarle lo que no se puede ni de creer
Un cordial saludo.
