Cita:
Originalmente publicado por peavon
En lo referente al lanzamiento de humo, lo que pone en las recomendaciones de salvamento marítimo es lanzar el bote de humo y además dice estando en una balsa.
El matiz es importante, primero por que al lanzarlo por la borda (y no solo abrirlo) ya no dificultas la observación de lo que pasa (o hay) en cubierta, y segundo, el estar en una balsa es distinto a estar en un velero. En el velero tanto por las velas como por el pabellón o banderolas, al hacer una pasada a baja altura ya se sabe la dirección del viento, por lo que el humo puede ser innecesario. En una balsa ciertamente ya no tienes esas referencias y si puede ser necesario.
En cualquier caso, antes de lanzar nada, solicitar siempre instrucciones al comandante de la aeronave por el 16. Si el día es de poco viento y el humo se queda ascendiendo prácticamente en vertical, se está generando un problema más que una ayuda.
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lo siento, pero no te comprendo lo que escribes.
Se está hablando de un velero, no de una balsa
El bote de humo es para que te vean desde lejos (y emite humo solo durante tres ó cuatro minutos)
El 16 es para intentar orientar al helicóptero si no te han visto (para que te escuchen tienes que llamar desde la estación barco)
Con la emisora portatil (si es posible) en el 16, cuando ya el helicóptero está muy cerca, no se “solicitan siempre instrucciónes al comandante de la aeronave”. Simplemente se contesta a sus preguntas, comenzando por la primera (calidad de la recepción), y se obedecen sus instrucciones
Lo de que “si el dia es de poco viento y el humo queda ascendiendo practicamente en vertical se está generando un problema”, pudiera ser una afirmación debida a un problema incidental que te haya sucedido a tí, pero la probabilidad de que vuelva a suceder en un rescate por un helicóptero del SAR es remota.
