Cita:
Originalmente publicado por Blau70
Gracias por vuestras respuestas, U25pies, excelente explicación.
Basándome en esta página con un D3 220 diesel ( No es mi modelo de motor, lo uso para tener una referencia) https://www.boat-fuel-economy.com/co...-d6-d9-d11-d13
RPMCigüeñal______Reductora_____HéliceRPM _____ Nudos_____Consumo L /H
A---- 4000___________ 2:1__________2000_________14aprox______45 litros
B-----3000___________1,5:1_________2000_________14aprox_ ____ 20,5 litros ???
Lo que queries decir es que, teniendo en cuenta que en ambos casos voy a 14 nudos, el rozamiento es igual, me mantengo en la misma zona del gráfico del SLR. Pero el par del motor en el caso B provocará un aumento en el consumo similar al caso A? |
Esos consumos son rpm full torque. Podría ir a 4000rpm con un 80% de toque por mover muy suelto y no gastaría 45, bajando algo.
La duda es si a 3000 tendrías par suficiente para mover ese desarrollo??? Solo lo sabrías cambiando desarrollos de inversora o hélices.. Aquí es donde ganaría una helice de paso variable o caja automática de velocidades con diferentes relaciones.