Cita:
Originalmente publicado por mazatlan
Coincido con varias interpretaciones. Si el volumen de agua es escaso, sea por obstrucción o sea por que el rodete o turbina de la bomba de refrigeraciòn está defectuoso, a mayor régimen de revoluciones mayor temperatura del motor y de los gases de escape que en contacto con un insuficiente chorro de agua excesivamente caliente la evapora.
Ello se puede acentuar también si el agua muy caliente de salida del escape entra en contacto con el agua fría del mar.
Si el,cuadro lleva termómetro en buen estado y no sobrepasa los ochenta y cinco grados no es preocupante, si a alto régimen se acerca a cien, hay realmente un problema de refrigeración.
Tampoco estaría d más asegurarse de que el grifo de fondo está completamente abierto., y asegurarse que no ha ido agua de refrigeración al cilindro por un poro en la Junta de culata. En tal caso el aceite del motor adquiere un color blanquecino al mezclarse con agua.
Suerte en el diagnóstico, y asegúrate de no pegar un calentón al motor.
Saludos |
Buenos días. No tengo reloj de termómetro en el barco. He comprado una pistola para medir temperatura pero no sé donde apuntar exactamente para tomar las mediciones. Te agradecería algún consejo.
Saludos.