[Bernardo II]

Tienen mucho predicamento en USA, pero es mucho más popular el Catalina 30. solo ver las ventas (es uno de sus grandes éxitos) . dato curisoo es que así como al Hunter se le achaca el ser "escoron" , por el hecho de tener una jarcia alta, significa más trapo, el cual hay que reducir a la minima subida de viento, el Catalina 30 al contrario se le achaca el tener poco trapo. o sea que arranca poco con brisas ligeras (al menos las primeras versiones, (los hay MKI, 1975 a 1986 MKII, 1986 hasta 1994 y MK III, 1994 hasta 2006), se le califica como crucero costero al contrario que el hunter que es más de navegación de altura, pero no para cruzar el atlantico, el Hunter no ciñe muy bien, y el hecho de tener las crucetas en angulo (retrasadas) pues en portantes tampoco es su fuerte. El Catalina cosas a mirar sobre todo si son de la primera versión:
Deslaminación de cubierta (si esta afectada el relleno en sándwich de la cubierta, normalmente de madera de balsa o chapa, "deslaminación", observar los cadenotes de los obenques bajos (sobre todo los más antiguos), junta quilla-casco, si la base del mástil ha cedido algo (posible fallo del poste de compresión, el que sustenta el palo bajo cubierta). Pero vamos esta inspección de podría aplicar a cualquier barco.
Como dijo el cofrade, buenos barcos, solidos y bien construidos, ambos son espaciosos, pero en lo que hay que estar atento es en los achaques, Por ejemplo el Hunter parece ser tiene problemas en la junta quilla-casco, pequeñas grietas pueden aparecer, no son graves, así como por supuesto problemas de osmosis. si ha estado bien mantenido, etc...
No me puedo explayar mucho es lo poco que he leído por ahí.