Cita:
Originalmente publicado por whismaster
Tenemos una motora de 9 metros, equipada con un motor de 350 cv.
Instalar en su lugar un motor eléctrico de 300 kw
Añadiríamos un generador diésel para cargar baterías en fondeos, largas travesías...
la electricidad del pantalan es “gratis”, con lo cual, .el proyecto sería rentable a medio plazo
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En principio es una muy buena idea pasarse a la motorización eléctrica porque esa será en breve la tendencia en la motorización tanto terrestre como marina.
En el caso que planteas (barco de 9 m con motor 300 kw) no serán pocas las complicaciones que se deberán resolver que en su mayoría están ligadas con el peso y volumen de las baterías que no serán pocos. 300 kw son 400 hp (aprox.)
Hay que tener en cuenta que la "Densidad energética" de una BUENA batería de Litio es de 250 W·h/kg o sea que si usaras ese motor de 300 Kw a toda potencia durante una hora necesitarás un banco de baterías de más de 1.000 kgrs. Que es "poco" (relativamente) para un velero pero bastante para un crucero.
Añadir un generador diésel para cargar baterías en fondeos, largas travesías es otra muy buena idea pero que añadirá más peso del propio generador y del tanque de combustible... Ese generador por lo menos deberá proporcionar la décima parte de la potencia del motor... o sea 30 kw el cual cargará completamente el banco de baterías en poco más de 10 horas.
Dices que "la electricidad del pantalan es “gratis”, con lo cual, .el proyecto sería rentable a medio plazo" lo cual incorporas un SEVERO error en el cálculo de los costos puesto que en cuestiones de costos por el consumo desde baterías eléctricas el ítem que es más relevante NO es el costo de la electricidad sino el costo de la propia batería y el valor de amortización de los equipos para su carga y regulación. OJO.
Veamos...
Una Batería de Litio 12V de 100Ah (1200 w/h) cuesta € 1.000,--
La cantidad de ciclos (carga/descarga) que puede dar son 4.000 (máximo)
Por lo tanto esa batería cargará/descargará durante toda su vida útil unos 4800 Kw/h
Divides €1.000 / 4800 Kw/h = € 0,20 por cada Kw/h (en el mejor de los casos)
Mientras que el coste de la electricidad en España (en horario NO punta) es de € 0,10 el kWh. Y OJO... que la electricidad en España es carísima.
Así que... ya lo ves... el costo que MÁS importa es el de las baterías, no es el de la electricidad.
Así que como IDEA, lo de poner un motor electrico a tu barco, está buenísima. Pero deberás lidiar y resolver los problemas de peso y volumen de las baterías y su costo.