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Eso tampoco se puede analizar así, tan simplemente.
Ese trabajo hay que partir de que sólo lo puede hacer quien tenga disponibilidad.
Hay compromisos de servicio en puertos y con clientes.
El servicio estatal de Salvamento está, para lo que está.
No puedes dejar un santo para vestir a otro.
Hay contrataciones de Salvamento en función de resultados, si se logra el rescate un precio. Si hay daños " x " otro, si no se logra recuperarlo otro....

Luego está, el coste, valor, acorde a los medios prestados y empleados.
Tiro a punto fijo, medios disponibles, medidas anticontaminacion, anclaje e inmobilization, celeridades de servicio y movilización......
Compañías aseguradoras, contrataciones,......

Mucho, mucho en juego......