Lo triste y también descabellado es que un barco probado y tan popular como el Westerly Konsort (en tu caso en la versión Pilot), tenga tantas dificultades para ser aceptado administrativamente en nuestras aguas. De risa. Cuéntale eso a un inglés. Allí es el arquetipo del barco seguro y bien hecho. Tras el Centauro, un bestseller en ventas. En fin. Lo mismo, a otra escala, que el Varne 27. Mi barco sufrió un episodio semejante hace ya muchos años, cuando el asunto de las banderas europeas prácticamente no existía. Tuve que pagar el proyecto de un ingeniero porque no había otro HH 232 en España. 1500 euros de entonces, que aún duelen. No cuento cómo midieron el barco. Un corta y pega de otros proyectos que sonrojaría a cualquiera.
