Cita:
Originalmente publicado por true
Por desgracia las sorpresas que pudieran producirse en un futuro, si es, están ahí.
Lógicamente para cubrir un posible problema, lo mejor es un buen profesional que lo mire y lo teste. Aunque también hay que asesorarse antes , porque hay algún que otro aventurero que de profesional más bien poco.
Dependiendo de la persona que venda, dependiendo de como veas el tema, una buena lijada a esa patente recién aplicada igual ya da información del estado.
Catas e higrometro habrá que plantearse.
Igual que se hace la varada, para verlo, se puede acordar ese trabajo.
Si hay sorpresas ocultas, dejas todo como está. Asumes el coste de la mano de obra y de la varada y a buscar otro. Si te lo quedas, lo vuelves a pintar y lo dejas a tu gusto, ( la varada la paga el vendedor).
Suerte y que des con una persona honesta.
Un saludo
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Gracias True!
Intuitivamente ya me parecía que una pintura nueva podría enmascarar problemas ocultos, por eso mi pregunta a este foro. Por lo que decís creo que merece la pena contratar un perito profesional para ahorrar posibles sorpresas ocultas muy desagradables a posteriori.
Supongo que un perito profesional ya tendrá los aparatos necesarios como el higrómetro, etc.
Lo que no me queda claro és si, para ver el estado de TODO el casco hay que quitar la pintura de TODO el casco y después volver a poner otra. Lo que dice Egis de hacer una ecografía suena estupendo, si de verdad con un ecógrafo puedes ver el estado de TODO el casco sin levantar la pintura nueva de hace 3 meses sería un puntazo, aunque no creo que un perito utilice esta técnica.
Otro tema será encontrar un buen périto por la zona de Málaga, y yo estoy en la zona de Cataluña. Un poco complicado de coordinar, pero no imposible.
El vendedor parece una persona muy honesta...pero mejor comprobarlo todo bien antes de decidir.
Muchas gracias True por tu aportación para esclarecer mis dudas de principiante!