Tengo que revisar el motor de mi barco, un Volvo penta modelo 2002 y al quitar el tornillo donde se aloja el ánodo de la culata me encuentro el ánodo alojado que no sale, como se ve en la foto:
https://drive.google.com/file/d/10rj...w?usp=drivesdk
He leído en el foro de casos parecidos pero en ninguno de los hilos cuentan cómo lo ha sacado finalmente.
Antes de dar golpes o usar extractores me gustaría escuchar a los tabernarios con una cervecita fresquita que yo invito.
A mí favor tengo el tiempo ya que creo que el ánodo está en bastante buen estado por lo que no quiero precipitarme, ya que soy especialista es fastidiar roscas y aquí estamos hablando que este ánodo está metido dentro de la culata.
Salud para todos!