[kUcHilla]

Efectivamente está unos 10% inclinada pero para extraer no nos fue un problema.
Mi experiencia en Volvo no ha sido todo lo profesional que esperaba. El despiece lo dice todo. Mira tu número de serie del transom y del motor y busca el eje en la web, allí sale como va montado. De todos los que he visto, ninguno se montaba al revés como te han dicho.

Efectivamente mi cardán tenía birutas de aluminio al haber estado golpeando en su cavidad. Por lo visto al hacer giros, el cardán tiene más fuerzas excéntricas y es cuando se mueve más.

Mi historia es la siguiente. Salí a hacer unas pruebas en la bocana del puerto para ver si era capaz de poner en planeo la embarcación con los dos compresores desconectados. No lo conseguí y algunas de las maniobras que hice fue ir a unas 1900rpm y hacer giros relativamente cerrados. Ahí es cuándo creo que fastidié el rodamiento que estaba ya en las últimas. Ya al volver en los pequeños giros notaba la vibración que venía de la cola. Por lo que a penas navegué con el rodamiento roto ya que tenía fecha en varadero a la semana siguiente.
Y lo dicho, birutas de aluminio y grasa sobre el cardán y la campana con esas marcas de haber golpeado el cardán.

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel