Re: Fueraborda parado: ¿punto muerto o avante?
Yo la dejo libre por protocolo mío. Antes de parar el motor, lo pongo en punto muerto y al arrancar siempre lo tendré en punto muerto. Desventajas, que el inversor gira y la hélice tiene más probabilidades de enrollar un plástico, una red, un cabo etc.
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