Cita:
Originalmente publicado por QuimKong
Un carburador que iba bien antes te arreglar el motor, ahora resulta que es el culpable. Alucinante.  |
No te enfades hombre e intentemos ayudar al compañero.
El carburador suele ser el primer culpable de los ralentis inestables. Si se ha secado la gasolina en su interior, deja suciedad pegada en los chiclés y aguja de la cuba y hay que limpiar con algún producto además de soplar. Si es 2 T el aceite seco es malo de quitar de los chicles y hay que limpiar/disolver bien y soplar claro (antiguamente Zotal era un limpiador excelente en los talleres).
Pero........suponiendo que esté bien montado todo, has desmontado la distribución y si no está perfectamente calada, también sería algo a comprobar (no se como va en ese motor).
¿El avance? si lleva CDI, no puedes actuar porque lo hace de manera electrónica. Si lleva un distribuidor también hay que calarlo bien y poner el avance de encendido en sus grados (en este caso, intenta moverlo muy poco a la izquierda a ver, o muy poco a la derecha) Hay información en internet.
En fin, entiendo que si lo has hecho tu, es porque tienes idea además de algunas herramientas. Comenta por aquí si quieres como te va, que hay muchos foreros con muchos conocimientos.
