[prialsa]

Si a 4000rpm haces unos 14 nudos,, va a ser imposible sacarle 15 a 3200rpm que es un rango al que podrías llevarlo normalmente,, unos flaps seguro que algo le podrías ganar,,, pero o se los pones motorizados para aprovecharlos a diferentes rpm del motor o fijos para optimizar un rango de rpm donde subas ir.
Lo de la bajada de presión (supongo que te refieres a presión de aceite)..
Va en función de las rpm, cuando el motor va un tiempo alegre de rpm y bajas gas la presión también baja.... pero claro, si baja sin que tú sueltes gas es que la cosa apunta a algún problema de alimentación de combustible.
La orgura del eje del turbo es normal que se mueva ligeramente y si fallase sería siempre.

Si en ocasiones si consigues sacarle el maximo de rpm al motor y otras no,,,, yo empezaría por todo el sistema de combustible.