Es normal que al bajar las rpm se reduzca la presion. Si al ralenti de 800 rpm no dispara la alarma de presion, es normal. Con el motor frio a ralenti es facil que la presion suba hasta 2,5 bar. Al calentarse al ralenti, bajara bastante y es normal. Al calentarse el aceite baja la biscosidad y tambien la presion. Lo que no es muy normal que tu reloj de presion estando al maximo de revoluciones se coloque en 4 bar en el centro. Creo que tendrias que sustituir el reloj por otro equivalente pero que la lectura maxima sea de 5 o 6 bar. De esta manera tendrias mas amplitud en la señal . Sobre este tema se puede hablar mucho. Espero haber aportado algo.
