Ambages, me ví en tu problema a la hora de decidir cambiar mi motor. Solo te puedo hablar de mi experiencia personal y de mis errores:
1.- Cuando me compré mi barco, con muchos años, no le dí importancia al motor. Error enorme porque hasta que lo cambié no fue más que una fuente de amarguras y gastos.
2.- Como muy bien te han dicho, todo va a depender de tu programa de navegación. EN mi caso mis salidas domingueras consisten en salir de puerto hacia las 10-11 (antes no suele haber viento) y navegar a vela sin rumbo unas 2-3 horas. A partir de las 2 en el Golfo de Valencia empieza a instalarse una brisa térmica y algo de oleaje (para un velero de 24 pies). Las olas son el peor enemigo para un barco pequeño porque te lo frenan mucho así que pongo el motor y vuelvo (a vela y motor).
3.- EN navegaciones más largas, por el Mediteráneo, mi experiencia es que he navegado a vela y motor un 75% del tiempo. Claro, esta experiencia se refiere a un barco pesado y nada regatero (si quieres hacer regatas no pienses en el Coronado 25, muy parecido al mío) que a veces está a medio camino entre el velero y el motovelero. Aquí un intraborda diesel es fundamental.
Una cosa que me hizo desechar el fueraborda es que generalmente cuando más lo necesitas (cuando la cosa se pone fea) es cuando peor va, porque saca la hélice del agua.
En resumen, exactamente lo que te ha dicho Malamar, lo ratifico con mi experiencia. Un consejo, si compras un barco con muchos años plantéate cambiar el motor te diga lo que te diga el vendedor. Se puede comprar el motor en fábrica (Solé) y aunque es un lío te ahorras mucho dinero (lo que no significa que siga siendo una cantidad indecente de dinero).
Espero que te sirva la experiencia.
