es posible que el propio anticongelante/anticorrosivo haya creado todo ese cristo después de haber trabajado 1600 horas sin ningún producto anticongelante/anticorrosivo, es decir que el anterior armador solo lo rellenaba con agua.
ahora al meter todo el circuito con el producto volvo recomendado, este ha ejercido su labor de limpieza y pasivado del interior del circuito y lo que te aparece es en cierta medida normal.
yo haría unos lavados solo con agua de nuevo y vuelta al producto de volvo.
por lo que dices, de dar la vuelta a Mallorca metiendo horas al motor, es relevante, tal vez no le pase absolutamente nada al motor, tan solo que se está removiendo toda la mierda que tenía el circuito de refrigeración interiormente.
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