Hola Bekia, gracias por el aporte
Es una posibilidad la tuya que pondré en práctica, por eliminar posibles causas, pero no creo. El hecho de que la bomba de presión esté 'cebada' no debería influir en el boiler. Pero bueno, probaré...
Lo que si he pensado es en llegar a poner un grifo de 3 vías para seleccionar cuándo quiero que llegue refrigerante al boiler y cuándo opto porque vuelva de vuelta al motor sin pasar por el dichoso calentador. Tendré que preguntar al mecánico si esto es posible, aunque supongo no debería haber problema, en teoría. No todos estos motores llevan acoplado un calentador y funcionan normalmente.
Creo que, teniendo en cuenta que el agua salada que viene y se va por el circuito 'pica' de forma normal, sin humos o vapores, el principal sospechoso de este funcionamiento anómalo sigue siendo el intercooler del motor. Lo que me mosquea es que su mantenimiento es reciente y, como quedó dicho, el calentador es nuevo...
Veremos qué pasa....