-El segundo problema es que con el motor en caliente las revoluciones caen hasta el punto de que si doy avante con la marcha engranada el motor no sube de vueltas y tengo que desembragar acelerar para que suba de vueltas y una vez que el motor va bajando de vueltas nuevamente sin dejar que llegue a relentí voy avante con la marcha metida y en este caso sí que sube de revoluciones. Con el motor en frío y unas revoluciones en torno a 800-1000 vueltas, esto no ocurre.
Rudolf[/quote]
Este segundo problema que comentas podria ser debido a algun fallo del sistema de regulacion de la velocidad de giro del motor (esquema del link adjunto), algun resorte suelto o roto o algo que impida que el contrapeso se mueva con normalidad. Habria que acceder a el y revisarlo.
https://marinepartseurope.com/explod...ction=54143685