Cita:
Originalmente publicado por sonat
El codo lleva la abrazadera doble. El turbo si que lleva una junta metalica que hay que substituir.
Si sacas el codo podras ver el estado de las aspas del turbo y si giran sin rozaduras.
a la derecha de la foto tendras el intercambiador de agua, ya que estás, revisa los ánodos. Creo que este modelo lleva 3 en total.
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Jolín pues genial entonces con soltar la brida metálica y los tubos de goma me imagino que me quedé con el en la mano...
Desde que le compre he hecho lo siguiente:
Cambio de los 5 ánodos había 2 comidos enteros...
He limpiado los bornes del relé de la puesta en marcha, estaban bastante oxidados.
He limpiado el intercambiador que precisamente comentas tenía 3 tubitos algo taponados los limpie con un electrodo y vinagre, lo próximo que me gustaría hacer el intercambiador del anticongelante, sacar el codo y cambiar el impellier y la manguera que pilla agua del grifo de fondo( me da mala espina) por lo demas no sé qué más hacer aparte del aceite que lo estírare unas horas más, poco a poco voy aprendiendo sobre motores diesel...jeje
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