[jorgesanchis]

Hola cofrades.

Este asunto tiene muchas vertientes y cada bando barre para su casa.

Ya van 6 veranos seguidos que los paso en las islas, especialmente en Formentera. Este verano he estado 3 semanas, con mi humilde velero por tres de las cinco islas, y en todas me he encontrado situaciones similares.

Cierto es que hay mucho tráfico, y fondear en Illetes es un suplicio por el oleaje que levantan motoras varias, ferries… etc.

Cierto es que van a toda leche, pero no los ferries, sino todo el mundo que navega por allí.

Es un tema con difícil solución, por un lado, las islas viven del turismo, y la gran mayoría va en ferry, o en avión. Los barcos no van vacíos. Por tanto se cubre la demanda.

Otra cosa es que desde nuestro punto de vista, nos convenga que venga menos gente en ferries, y menos charter. Algo obvio.

Sobre la profesionalidad de los patrones, desconozco si se hacen controles a los patrones. En Alicante el año pasado hicieron una serie de controles de alcoholemia y drogas y trincaron a varios.
Es probable, que al ser un trabajo de temporada haya una alta rotación de personal, y poca experiencia. Vamos todo se junta…

Y por último está el alquíler de las lanchitas con la licencia o sin ella, que tantos líos genera en los fondeos.

Yo personalmente apenas he tenido problemas, cosas nimias, como que una línea de fondeo se cruce, o algún garreo del vecino, sin consecuencias. Yo soy muy precavido, y no se si es por eso, o por suerte, no he tenido incidencias nunca.

Cierto es, que muchas veces cuando analizo el parte, y decido donde paso la noche, veo mucha gente fondeada en lugares, que no iría ni loco. Y luego cuando escucho el 16 oigo verdaderos dramas.

Como muestra un botón, hace tres veranos el 9 de agosto hubo una castaña fuerte que hundió varios barcos en cala sahona. Yo estaba allí ese día por la mañana, y a las 10 de la mañana después de ver los partes y terminar el café, me large de allí. Si me hubiese quedado quizás hoy no tendría barco.

Este año llegué el 10 de julio por la tarde noche, pensaba pasar la noche fondeado, ese día hubo un levante de unos 15 nudos, pero entraba poniente de madrugada algo chungo. Por tanto, el fondeo cómodo no era seguro para pasar la noche.

Solución, buscar puerto seguro. Y lo encontré sin problemas, sin reserva previa. Lo que me extrañó era ver la cantidad de barcos que estaban expuestos a un fondeo poco seguro. Solo yo pensé en ello? Esa noche el 16 fue una fiesta. Porque el parte se adelantó y con una intensidad algo mayor a la prevista. En torno a 23 nudos.

No soy ni más listo ni más tonto que nadie, pongo en práctica lo aprendido. Y nunca dejo de aprender. Navegar va de esto.

Navegando por els freus, más allá del oleaje, y estar atento al tráfico, ningún problema. Voy a vela por allí, y si me da el rumbo, voy con todo arriba, spi o genaker incluido, y jamas he tenido ningún problema con nadie. Yo voy con mi novia, que no se llama Novak de apellido.

A mi me pone cachondo adelantar a veleros que van a motor en el mismo rumbo que yo, yendo a vela. Pero eso es otro cantar…

Todo el mundo tiene derecho a ir a las islas, con el medio que sea. Por tanto no hay que demonizar los ferries.

Todo el mundo, tiene que poder coger un barquito y pasar el día en una calita. Quizás hacer hincapié en la formación, y las buenas prácticas marineras por parte de las empresas que las alquilan, sea parte de la solución. Pero tontos hay en todos los lugares. Y algunos también navegan.

No hace mucho tomando un vino con la propietaria de una empresa de veleros de charter en mi puerto base, me comentaba que los clientes en general, no escuchan, y que presumen de saber navegar. Ella me reconocía que en general era una guerra perdida. Y el nivel de incidencias y averías varias era elevado por negligencias de los patrones.
No quiero ni pensar, la cantidad de incidencias que tendrán las empresas de lanchitas pequeñas.

Por tanto, pienso que los que navegamos nos tenemos que adaptar al medio. Personalmente, el tráfico marítimo no es algo que me genere mucho estrés. Para mi lo importante es el estado de tu barco y la Meteo para que no te pille el toro.

Quizás limitar la velocidad, digamos a 15 nudos… con el pretexto que es una reserva natural… se pueda llevar a cabo. Habría que evaluar, si con esa limitación se puede mantener el mismo ritmo de embarques. Al final siempre hay intereses contrapuestos. Y habría que ver si tiene amparo legal, con la norma vigente.

Al final, todo debería de resumirse, en tener un poco de sentido común por parte de todos.


En fin, perdonad el capítulo improvisado de mi versión de los episodios nacionales.

Rondas de buen vino, Paz.. barcos y mujeres…

Saludos.

Jorge Sanchis.


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