Cita:
Originalmente publicado por Eien
La nueva batería para servicios Varta LA95 se puede conectar, pero separada de la otra de arranque, porque no será de la misma capacidad ni tiempo de uso.
Quedamos en que pondrías una foto o dirías el modelo de cargador que llevas.
Si el voltímetro subió a tope, mal, muy mal. Yo NO LO CONECTARÍA hasta saber cierto que funciona bien.
15 voltios, tampoco es tanto si la batería estaba algo descargada, después al cabo de un buen rato, debiera bajar, pero también es importante conocer la corriente de carga.
Otra cuestión... La carga desde el alternador del barco va a las dos batería o a una sola?? o... puedes elegir la carga con el conmutador de baterías 1-2-All ??
Lleva el barco un separador de carga o aislador de baterías??
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Fui al barco y conseguí la siguiente información:
- La instalación cuenta con esto:
https://www.waveinn.com/nautica-pesc...203-s/578019/p
Tiene tres salidas output: batería de servicio, de arranque y batería para la nevera. Una entrada input donde está anotado "alternador" y otra con tierra. ¿Algún alma caritativa que me explique a grandes rasgos y en idioma "para burros" para qué sirve esto.?
- El cargador es CRISTEC CPS 12V/10A. No lo encuentro en google . Lo más parecido es esto:
https://www.cristec.fr/espa/wp-conte...y-chargers.pdf
y este manual en castellano:
https://www.cristec.fr/wp-content/up.../05/CPSDED.pdf
Aquí habla de baterías plomo/antimonio y de plomo/calcio...¡qué es esto!. ¿cuáles son las normales de plomo y electrolito, y las de AGM?
En fin, cuanto más leo más borrachera cojo de datos y menos entiendo.
A estas alturas lo que me gustaría saber es si puedo sustituir la batería quemada por una AGM con función de aranque + servicio, sabiendo que con un multímetro hoy hice las siguientes mediciones sobre la única batería que hay ahora (la convencional de arranque): Desconectada: 13,5 V, con el cargador del pantalán enchufado: 14,52 V y con el alternador del motor arrancado 14,16 V. (mediciones en los bornes de la batería). Lo que me gustaría sería después, cuando se muera la normal de arranque, sustituirla por AGM y así tener todas de AGM.