Cita:
Originalmente publicado por Aligerol
Hola, que corra el ron....
Voy a cambiar las baterías del velero, venían de coche y de una se ha salido el ácido.
Cuales debo poner, me cabrían de 50 o 60 Ah. Me refiero al tipo
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En una batería hay una referencia en valores del tipo "77Ah 760A". El primer número, el que va acompañado de "Ah" son los amperios que en teoría te puede suministrar en una hora (e n teoría por varios factores, como desgaste de la batería, carga, etc., o sea, si tienes un consumo de 7 amperios, teóricamente tienes energía para 11 horas). El segundo valor es el de amperaje pico, o sea, el máximo pico de corriente que es capaz de suministrar sin dañarse la batería. Este valor es el que tienes que mirar que sea igual o superior al que se te especifique en la documentación del motor (y si no hay documentación, ponla de valor igual o superior). De estos valores también depende la medida externa de la batería. Normalmente, en los barcos no hay una estricta limitación de tamaño como en los coches, por lo que si tienes circuitos distintos para motor y servicios, ponle al motor la de las características que te pidan o poco más, por ahorrar costes, pero para servicios, mientras te quepa por espacio, pon el valor que te parezca, a mayor amperaje por hora (Ah), más tiempo podrás disfrutar de los servicios a bordo sin necesidad de motor.
Ah, y para eliminar el ácido sin quemarte, a parte de guantes de goma (no látex), compra varios botes de bicarbonato sódico, reacciona con el ácido y lo reduce a una pasta más o menos inocua y fácil de recoger y limpiar.
