RPM de crucero en un VOLVO 2003 o similar.
Yo, respecto a las vibraciones, tengo una teoría de lo más transpiraroria (vamos, que incapaz de soportarla con explicaciones técnicas).
Creo que los conjuntos de propulsión, no solo los motores, sino, como se ha dicho, hélices, ejes, arbotantes, inversoras, silentblocks, etc, se asientan en el régimen de vueltas en que los usas habitualmente. Pasado un tiempo, parece que es donde más redondo suena, y terminas pensando que es el régimen ideal, pero eres tú el que lo has convertido en el ideal, a fuerza de mantenerlo (casi) siempre al mismo régimen.
Bueno, ahí lo dejo. Sírvase a sacudirme con un taburete aquel a quien se lo pida el cuerpo.
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