Digamos y para una vision general del tema que el objetivo final es asegurar la superficie reducida de mayor de la forma mas fiable y segura tanto cerca del pinzote (bisagra) de la botavara al palo como en su extremo. Ese diagrama de aparejado que has puesto va muy bien...cuando va bien y el cabo de rizado no se vuelve incazable por tanto cambio de direccion y rozamiento pasando por las poleas de reenvio, ni se encoca por dentro de la botavara etc...
Esta en ti experimentar hasta ver que tipo de aparejado de maniobra pueda ir mejor en tu barco, si con un cabo o dos...
