Respuesta: Expulsion de refrigerante y alarma de temperatura.
Bueno, fin de la historia. Ajuste el cable del morse y salí a probar el motor. Hélice limpia, casco con algún alga. Toma de grifo de fondo limpia. El motor ya sube a sus 3600 rpm máximas, haciendo ahí 7,2 nudos. El espejo de popa toca el agua a 2700 rpm, el par máximo, dando 6,5 nudos. La temperatura parece que se queda en 90-95 grados a mas de 3000 rpm, a 80 grados en 2500 rpm. A partir de 2700 rpm, humea algo de vapor de agua por el escape, pero nada alarmante. Así que al final tapón y vaso de expansión han sido las soluciones. Muchas gracias por vuestra ayuda.
Saludos
Auskalo
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