Cita:
Originalmente publicado por CYRANO I
El tema del consumo de los motores es bastante complejo, un mismo motor en barcos diferentes ofrece consumos diferentes para iguales prestaciones. La cosa se va complicando cuando se van incluyendo factores que no son directamente dependientes del motor, ni de su potencia, ni de su consumo teórico, etc... En mi caso, motor volvo penta 260 CV, intraborda de eje, montado en un barco de semidesplazamiento. Según la curva de potencia, a unas rpm aprox. del 65% sobre las máximas ya me da casi un 80% de la potencia máxima, esto es a unas 2400 rpm y sin embargo la velocidad que consigo es menos del 50% de la máxima a las 3600 rpm que da el motor. Supongo que esto sucede porque en las 2400 rpm está practicamente en régimen de desplazamiento mientras que a máxima potencia estamos ya en planeo o semiplaneo.
El consumo yo creo que es bastante más útil calcularlo en litros/milla, yo así lo hago. Si lo haces en litros hora siempre te saldrá menos consumo a cuántas menos rpm vayas y si lo haces en litros milla, la cosa puede cambiar mucho, igualándose o invirtiéndose los consumos.
Yo tengo mi excel con los cálculos con medidas reales pero estoy segurísimo que mi motor montado en otro barco arrojaría datos totalmente diferentes.
En cualquier caso, la experiencia es la madre de la ciencia, cada uno debería calcular su caso concreto con sus condicionantes y así sabrá aproximadamente su realidad.
Lo que está clarísimo es que un casco de desplazamiento, uno de semidesplazamiento y uno de planeo son tan diferentes que los consumos del mismo motor montado en dichos cascos nos darán valores muy distintos. Aunque vayan a las mismas rpm el consumo no será igual, creo.
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El consumo litros/milla depende del tiempo y de la velocidad, y a ésta, la afectan un montón de factores siempre circunstanciales (estado de la mar, dirección e intensidad del viento, corriente a favor o en contra) y otros que dependen del barco (carena y hélices más o menos limpias, peso a bordo, etc.) por lo que no da una información fiable para calcular la autonomía.
Sin embargo, el consumo litros/hora sí permite calcular con seguridad la autonomía, ya que refleja exactamente el consumo del empuje, las rpm. Las millas recorridas dependerán de la velocidad que se haga en las condiciones concretas de la navegación de ese día.
Buena pora.