[markuay]

Tambien los anodos atornillados al eje pueden dar problemas si se aflojan.

Suelen desplazarse hasta la platina por la propia inclinacion del eje, una vez alli rozan contra el arbotante (metal contra metal) al ir avante y producen un ruido tremendo que da la sensacion de que la inversora esta reventada.

Pero marcha atras no hace ruido porque la presion del agua lo separa del arbotante.

Por eso no pongo ese tipo de anodos, prefiero los que van en la tuerca de la helice.