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Originalmente publicado por cincuentanudos
Soy un ex marino, que tras 9 años sin ver el már vuelve a la acción. Me acabo de hacer con un allegro 27 en muy buen estado. Es justo lo que quiero: un quilla corrida pequeño, bien construido y duro, ideal para navegar en solitario. O al menos eso parece. En cuanto le instale un piloto de viento y le cambie la jarcia, haré una travesía península - canarias, y después ya veremos.
Tengo una duda sobre la construccion: el mastil apoya en cubierta, pero en el interior no hay una barra de acero que apoya en la quilla, como en otros barcos que he tenido. Hay un arco hecho de mamparos de madera que imagino , dará el soporte...pero aún así. Es esto fiable? Aparte de esto, alguien sabe de este barco? Virtudes, defectos... agradecería mucho cualquier aportación
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Primero felicito por la compra del barco.
EL Allegro 27 fue pensado como crucero "costero".
Quilla corrida, skej y mucho balastro (1.300 K) dan una estabilidad de rumbo importante pero para la maniobra es duro.
Tiene "relativamente" poca vela y por la forma de la carena del tipo doble proa es medio lenteja... con vientos portantes va bien, toma las olas de popa con suavidad lo que permite correr un temporal muy bien. En ceñidas no es muy bueno como tampoco lo es con poco vientos.
Está pensado de la forma canónica que se diseñaba en la década de los 60 en donde los barcos eran de madera y los marinos de hierro. O sea... barcos pensados para navegar y navegar en cualquier tiempo y mar.
Es un barco de la "vieja escuela", nada que ver con los modernos. A mi me gusta pero creo que a muchos que suelen navegar en esos bonitos barcos franceses que flotan en mares calmos y se estremecen en los bravíos no le gustará ni un poquito. Es cuestión de gustos y de costumbre marineras nomás.
Si buscabas ese barco como una alternativa robusta y
MARinera en donde podrás navegar sin emproar a puerto al mejor chubasco, el Allegro cumplirá tus pretensiones. Si en cambio prefieres las salidas cortas y sólo con sol radiante medio que no te va a ir bien.
Sobre el palo que apoya en cubierta, en realidad no es así, el mástil seguramente debe apoyar en un par de baos reforzados que está debajo de la cubierta misma, esos baos apoyan en cuadernas centrales mientras todo el conjunto suele estar oculto por la tapicería interior y los mamparos.
Hay muchos barcos que tienen palo pasante y otros, como en este caso, que no.
Los palos pasantes suelen "estorbar" en la cabina por lo que en barcos chicos se suele optar por no tener palos pasantes y mucho más en diseños antiguos en donde las cabinas suelen ser más pequeñas (ahora se suelen hacer cabinas más grandes, achicando el espacio entre casco y tapicería)
El sistema como seguro es seguro, aunque a simple vista parezca lo contrario. El palo tiene un momento de flexión distinto pero no incide mucho.
Las ventajas de un palo o pasante es que es un poco más barato y más fácil de remover.