Cita:
Originalmente publicado por Egis
Con 180 grados el velero tiene el palo en el agua y la carena sirviendo de asiento de las gaviotas.
Hay un tema con la escora en los catamaranes. Si bien escoran poquísimo, si lo hacen de una manera que el casco de barlovento levanta su quilla por encima del agua estás sonado porque el viento al meterse entre el agua y la quila ya fuera del agua (que ocurre con poca escora) hará presión bajo el piso de la cabina aumentando sustancialmente la fuerza escorante y es allí donde no hay vuelta atrás. En los monocascos eso jamás puede ocurrir pero en los catamaranes ocurre siempre previo a que te los pongas de sombrero.
SI puedes... mira algunos videos en youtube de percances de este tipo y verás cómo a partir de que el catamarán levanta la quilla de barlovento la velocidad de escora es mucho mayor.
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Cuando se levanta un patín, el efecto del viento que da por debajo es despreciable.
El problema es que perdemos la estabilidad que aporta ese área de flotación y cuya distancia actúa al cuadrado (teorema de Steiner).
Es decir, pasamos de tener una estabilidad por formas enorme con los 2 cascos a remojo, a una estabilidad por pesos volando un patín, que puede ser precaria.
