Buenas Cofrade,
Considero que el proceso de rizado con viento es el más complicado para una enrollable, porque depende mucho de la fuerza del viento, ángulo de entrada de la vela y el barco, porque si no se hace muy bien, entra con pliegues, por eso comentaba de 0-5 grados, por que a veces es mejor que entre sin portar que no que entre con pliegues.
Digamos que la fuerza de entrada que normalmente se hace con el viento, la compenso con el Pajarin haciendo fuerza con una mano y el cabo del enrollador en el wintch para enrollar con la otra mano, no se si me he explicado.
Sobre la Génova, está claro que flamea porque están prácticamente aproado.
Cerrarla no la cierro, aunque si que es verdad que a veces aprovecho para rizar si es necesario, pero cuidado en rizarla mucho, porque con mucho viento te quedas sin potencia en proa y el barco te vira para una dirección no deseada, como por ejemplo que el viento te entre por babor, por lo que la entrada de la mayor sería de Estribor-Babor, y a nosotros nos interesa Babor-Estribor, por el tema que el enrollado es en sentido anti-horario.
Alguna vez he intentado rizarla poniendo el barco en popa redonda (180º), pero se ha de hacer con piloto automático en modo viento o con alguien muy fino en el timón, porque si no se hace bien, enseguida pasa de una banda a otra y la vela entra con pliegues, pero también tienes la ventaja que el viento aparente es menor.
