Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Subiendo de Canarias el mes pasado tuvimos que probar varias posiciones de la trinqueta hasta encontrar la idónea, en una posición con la vela demasiado a crujía, se cerraba el canal entre mayor y trinqueta y el barco era ingobernable.
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Eso es un trimado tipo foque moderno de 420/470, con contraescota para centrar la vela, redondearla y cerrar baluma. Pero hace falta una vela cortada para ese trimado, hacer eso con una vela anterior a esos patrones es quedarse clavado. Las orzas modernas les ayudan. Además estos trimados obligan a tensiones de stay enormes.
En crucero hay quienes se piensan que centrando velas se ciñe más. Eso sólo sucede en barcos grandes, muy ligeros, y con un plano antideriva muy efectivo...
Unos ejemplos del último mundial de Maxis:
En este ultimo caso, con barber para redondear todavía más la génova, para dar potencia pasando la ola, penalizando el ángulo.