Cita:
Originalmente publicado por whismaster
la centralita del motor (Volvo 5,7 GXI D-E ) ha muerto.
La pregunta es, conocéis algún taller que repare centralitas?
el servicio oficial cobra en torno a los 3500 por la sustitución y programación de la nueva
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Las centrales electrónicas se reparan. El problema es que hay pocas empresas que hacen esos trabajos las cuales en su gran mayoría son las "relativamente" pocas concesionarias de la marca del motor, las cuales por ser pocas se encuentran distribuidas a la conveniencia del negocio de la empresa concesionaria por lo que en cada zona debe haber unas pocas de esa manera cada concesionario se asegura un cliente cautivo. Es así, no hay duda.
Yo sufrí esas cosillas cuando (muchos años atrás) cuando tenía una empresa de informática me enfrentaba a problemas similares cuando algo requería un repuesto y ni que hablar de diagramas de circuitos los cuales eran IMPOSIBLES de conseguir! Así que para conseguir un repuesto... había que morir al representante local o... al mercado de "scrap" (usado, de descarte)
En los motores pasa lo mismo... hoy día con los motores comandados desde central casi es imposible realizar reparaciones fuera del ámbito de caza de los representantes de marca.
Antes, cuando los motores eran totalmente mecánicos (exceptuando el encendido en los motores de gasolina y los alterndores y motores de arranque) casi cualquier motor se reparaba con una llave, un destornillador y un alambre (exagero un poco) pero ahora... poco falta para que el cambio de filtro de aire requiera de una computadora (exagero otro poco).
Hoy los motores contemporáneos son muy buenos (gastan menos, son más eficientes, son menos contaminantes, etc.) pero... se te rompe el "chifirulo" y tienes que llevarlo al representante de marca que -como tiene el mercado cautivo y además rinde pleitesía a su casa central- te "rompe la cabeza".
Por eso YO recomiendo cuando se trata de motores (o algún artefacto medio caro que pueda requerir en algún momento una reparación) observar los costos ¡NO los del motor (o artefacto) en sí, sino en los costos de los repuestos! Puesto que por ahí... el motor es muy lindo y nos parece en "precio" pero una vez que empecemos a usarlo el mantenimiento nos saldrá más caro que alimentar burros con bombones.
Por último... los motores actuales son muy lindos... pero qué se hace cuando fallan en alta mar ¿Cómo reparar (algunas fallas) sin el auxilio de una computadora? antes... se podía salir del paso con herramientas dcomunes de taller pero ahora... quedas al arbitrio del servicio oficial que además de salir caro podría estar lejos (quizás a mil millas) que estará sentado en su silla esperando a la "víctima" mientras tu barco se mueve en medio de una tormenta.
En TU caso... empieza a buscar talleres NO oficiales, hay pocos pero los hay, sino pide presupuesto en otros talleres oficiales que también serán pocos.