¿Quiénes son los favoritos en Imoca?
Con 22 barcos en la salida, el Imoca vuelve a formar un muy buen campo en la Transat Jacques-Vabre. La mayoría de los nombres principales de la categoría están presentes, y el nivel es muy alto entre dúos a un nivel homogéneo. Los favoritos número 1 sin embargo son Dalin-Meilhat en Apivia.
Diez meses después de su regreso de la Vendée Globe, una gran parte de los competidores se encuentran en una gran regata transatlántica. No todos están alineados para la Transat Jacques-Vabre, y entre los ausentes hay algunos tenores como Alex Thomson o Boris Herrmann, o algunas revelaciones como Clarisse Crémer o Pip Hare.
Algunos están allí, pero en barcos nuevos adquiridos desde su regreso de la vuelta al mundo, como Louis Burton en Bureau Vallée III (antes L'Occitane en Provence) o Romain Attanasio en Fortinet-Best Western (antes Malizia). Otros vivirán en esta Transat Jacques Vabre, su última regata en su barco actual. Es el caso de Samantha Davies (Iniciativas Cœur), Damien Seguin (Apicil), Arnaud Boissières (La Mie Câline) o Yannick Bestaven (Maître Coq).
Las regatas al inicio de la temporada, en doble, ciertamente en pistas restringidas (Fastnet, Défi Azimut) demostraron que el dúo Charlie Dalin - Paul Meilhat estaba en la cima de su juego. No solo el barco (Apivia) va rápido a casi cualquier velocidad, sino que sus patrones suelen ir, y antes que otros, al lugar correcto.
Charlie Dalin, campeón defensor (ganador en 2019 con Yann Eliès) muestra una gran motivación para hacer el doblete en esta regata que comienza desde su ciudad natal.
Los favoritos en 2019, Jérémie Beyou y Christopher Pratt, habían quedado atrapados por el estancamiento que les había privado de la victoria. Son vengativos, se conocen bien y Charal está ahora en la cima de su desarrollo. Incluso si ya no es necesariamente el más rápido, el plan VPLP sigue siendo una máquina formidable, liderada por dos guerreros.
El trío de favoritos lo completan Thomas Ruyant y Morgan Lagravière, cuyo LinkedOut (plan Verdier) mostró un gran potencial de velocidad cuando está mecánicamente intacto. Thomas Ruyant lo sabe de memoria y para optimizar su rendimiento recurrió a Morgan Lagravière, conocido por su capacidad para mover rápidamente los barcos en los que navega.
Detrás de estos tres dúos, hay varios que pueden venir y estar arriba. Burton y Beaudart finalmente podrán mostrar el potencial de Bureau Vallée III, Simon y Eliès (Arkea Paprec) querrán terminar la aventura con una nota alta con el patrocinador, y Troussel-Josse (Corum L'Épargne), no muy con éxito desde la actualización, el agua del barco, ahora podrá utilizar las nuevas láminas instaladas hace unas semanas y que deberían permitirles finalmente competir con sus amigos.
Y, si hubiera una gran predicción para dar, habría que mencionar al dúo Charlie Enright - Pascal Bidegorry en 11th Hour 2. El nuevo plan Verdier lanzado este verano es, en opinión de observadores informados, "una bomba". No tuvo mucho tiempo para ser completamente confiable, pero si no encuentra ningún daño, podría, con el talento combinado de sus dos capitanes, crear una gran sorpresa. Bidegorry es un navegante en la más extricta palabra de routening meteo, excepcional.
Pero al final, como en cada categoría, serán los que hayan experimentado menos problemas técnicos o daños los que estarán en la mejor posición al final. Y para que no excluya a nadie ...
Los favoritos en Imoca
***** : Dalin - Meilhat (Apivia)
****: Beyou- Pratt (Charal)
***: Rouillard- Lagravière (Linked Out)
**: Bidégorry-Enright (11ª th hour 2); Simon - Eliès (Arkea - Paprec), Burton - Beaudart (Bureau Vallée III); Troussel - Josse (Corum L'Epargne), Bestaven - Dauris (Maître Coq…
Nos los conocemos a casi todos