Cita:
Originalmente publicado por Dorf
Pérdida de rendimiento, humos, petardeo, fallos de combustión, desgaste prematuro de piezas, recalentamiento en la parte alta del motor, régimen inestable...
Pérdida de compresión no es lo habitual, pues el desgaste de taqués tiende a que las válvulas abran menos de lo que deben, no más (pero un mal funcionamiento puede fastidiar el sellado de las válvulas, perdiendo en ese caso compresión). Claro que, si se regulara mal (menos holgura de la debida), podría provocar que el cilindro quedara comunicado con el exterior y perdiera compresión (válvula que no cierra completamente).
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Pues es un trabajo que por lo veo no resulta caro mandarlo hacer a un profesional y le vendrá de cine a un motor con 2400 horas como el mío.
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