David Raison Arquitecto naval,
Una vocación
Habiendo crecido en un crucero, la arquitectura naval siempre ha sido una vocación para David Raison.
estudió en la escuela de ingeniería en hidrodinámica y construcción naval en la Ecole Centrale de Nantes,
el arquitecto
se embarcó en su primera Mini Transat en 1999 en un prototipo que él mismo diseñó.
Repitió la experiencia dos años después.
Regresó a la Mini Transat en 2003 antes de ingresar al
circuito Figaro en 2005.
En 2011, ganó la Mini Transat con su prototipo, el Magnum, un mini inspirado en los scows.
El prototipo Magnum
"El barco causó un gran revuelo con su proa redondeada y mi victoria en la regata. Cambió mi enfoque de
la ingeniería naval a la arquitectura naval. El Magnum salió en 2010, pero fue diseñado entre 2006 y 2008.
mas tarde equipé mi antiguo proto con foils . Fue un primer éxito técnico para SEAir. También pusimos en
marcha un proyecto para una lancha a motor con foils para el grupo Bénéteau. Nos permitió trabajar en
un grupo, a diferencia de mi actividad que hago solo. Fue divertido ".
Mini 6.50 con foils
Un primer Class40 con gran éxito para Ian Lipinski,
El Crédit Mutuel Class40.
El padre de los scows
"Fui el primero en hacer esto. ya en nuestra tercera generación de scow con el barco de Ian Lipinski.
En Class40, espero que la nueva generación vea las innovaciones como el
Class40 (clown-hop) de
Etienne Bertrand construido en Ciudad del Cabo,
"cape racing yachts"
los diseños Lombard construidos en Normandía, los diseños
VPLP en Multiplast y
el Pogo 40 S4
